Pantanal vai e Azul vem...

   Como era de se esperar, a TAM está fazendo com a Pantanal o mesmo que a Gol está fazendo com a marca VARIG... TIRANDO-A DO CÉU. Vou explicar brevemente por que a TAM comprou a Pantanal e por que esta absorvendo-a.

   A TAM tem uma enorme fome por slots (horarios de pousos e decolagens) no aeroporto de Congonhas e com isso, qualquer slot disponível, ela vai e compra. A Pantanal por outro lado se contentava com seus valiosos slots que somavam mais de 10 diariamente. No momento em que a TAM percebeu a possível chance de compra da Pantanal, seus agentes se reuniram em uma reunião. Após o termino da reunião, a Pantanal tinha sido comprada por apenas 2 motivos. O primeiro era não deixar a concorrência comprar os slots que a Pantanal tinha e não usava pela péssima saúde da companhia e o segundo e o mais importante motivo da compra da Pantanal pela TAM era que no futuro, a TAM acabaria com a Pantanal aos poucos e no lugar de aviões da Pantanal, as rotas e os slots da antiga regional seriam ocupados por Airbus da TAM.

   Com a recente saída da Pantanal de Marília e com a entrada de jatos de grande porte (airbus A320) em seu lugar, a aviação regional estava vaga para qualquer empresa e com isso a Azul não deixaria uma oportunidade dessas passar por despercebido. Correu logo para a porta da Anac anunciando o interesse de abrir uma loja Azul no aeroporto de Marília e 3 freqüencias diárias com os futuros ATR-72-600, que chegarão a serem entregues em Julho de 2011. Mas até lá, o novo vôo entre Viracopos e a cidade berço da TAM serão realizados pelo ATR-72-200. Não deve demorar muito para a nova linha aérea ser autorizada pois com a documentação acertada para a retirada do balcão de check-in da Pantanal e da velha linha aérea, a cidade de Marília ficará sem NENHUM transporte aéreo regular para São Paulo capital.

   Uma coisa que me deixa muito triste é o fato de saber que se a Embraer tivesse aeronave do tipo ATR,  a Azul, a Pantanal e a Trip teriam encomendado da Embraer... e não da ATR!!pan