A companhia aérea Azul anunciou a aquisição de um novo modelo de aeronave destinado exclusivamente ao transporte de peças, técnicos de manutenção e tripulação de voo, que deve entrar em operação na primeira semana de outubro. Trata-se de um monomotor modelo Pilatus PC-12, com capacidade para até oito assentos e um grande compartimento de cargas. O avião deverá reduzir o número de cancelamentos em até 40%. Com a chegada do aparelho, a empresa reduzirá de seis para cinco o número de aeronaves reserva em sua frota, as quais ficam paradas para atender situações de contingência. Dessa forma, a companhia poderá colocar mais um Embraer 195, com capacidade para 118 assentos, em plena operação. Conhecido internacionalmente por ser econômico e rápido, a aeronave de origem suíça atinge uma média de 500 km/h a uma altitude média de 30 mil pés. Caso haja necessidade de levar um grande volume de peças e ferramentas, é possível remover os assentos para ampliar a capacidade do transporte de cargas.
Fonte: Revista Flap Internacional
O Pilatus PC-12 é reconhecido como uma das aeronaves que mais sofre de AOG aqui no Brasil, com falta de peças e apenas um centro de serviço. Enfim, não está muito claro porque usar um avião de baixa dispachabilidade para melhorar a dispachabilidade da frota da Azul. Essa é uma decisão totalmente viesada. Talvez haja até mesmo interesses comerciais nisso, pois não foi uma decisão técnica.
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